Автоматическая сборочная линия настраивается в соответствии с типом шин клиента. Он может работать без участия человека независимо от того, закреплена ли шина заклепкой или болтом. В настоящее время тип шин в основном делится на два типа: двухсекционный и четырехсекционный.
Ручная сборочная линия
Машина ручной сборки состоит из трех частей, станции предварительной сборки. станция клепки и станция сборки аксессуаров. Применяется для двух типов шинбатов. двухкомпонентный тип и четырехкомпонентный тип. Основная функция этой машины заключается в фиксации проводника шины для удобства клепки. Все операции, такие как вращение, клепка и т. д., будут выполняться вручную.
Полуавтоматическая реверсивная сборочная линия
Полуавтоматическая сборочная линия состоит из трех частей: станции предварительной сборки, автоматической реверсивной станции и станции сборки аксессуаров. Станция предварительной сборки: операторы предварительно соберут и закрепят основные части шинопровода с помощью приспособлений и вручную перенесут шину на автоматическую реверсивную станцию. Автоматическая реверсивная станция: когда шина прибудет на реверсивную станцию, оператор должен зафиксировать шину зажимом и начать клепать с одной стороны. После того, как одна сторона готова. вращатели будут перевернуты на 180 градусов для клепки другой стороны.
