Ключевое различие между ручной упаковочной машиной и автоматической упаковочной машиной заключается в способе упаковки. При использовании ручной упаковочной машины оператору необходимо сначала удерживать пленку, а затем пленка будет автоматически намотана на шину. Когда упаковка завершена, оператор должен остановить машину и разрезать пленку вручную.
Автоматическая сборочная линия настраивается в соответствии с типом шин клиента. Он может работать без участия человека независимо от того, закреплена ли шина заклепкой или болтом. В настоящее время тип шин в основном делится на два типа: двухсекционный и четырехсекционный.
Благодаря автоматической сборке и креплению автоматическая сборочная машина поможет сократить трудозатраты и улучшить качество продукции и эффективность работы. Принцип работы заключается в распознавании типа шины и автоматической настройке всех параметров машины путем сканирования штрих-кода. Благодаря взаимосвязи модулей между ПЛК, сетью, сенсорным экраном, интеллектуальным компьютером и т. д. автоматическая сборочная машина также может обеспечить информационную связь с ERP, автоматической инспекционной машиной и другими сопутствующими машинами.
Машина для формования майларовой пленки предназначена для формирования полиэфирной пленки, используемой в компактных шинах, путем нагревания. Рабочая процедура включает в себя подачу, предварительное формование, нагрев, формование, резку, разгрузку и т. д. Эта машина может работать без участия человека. Оператору необходимо только ввести необходимые данные на сенсорный экран, такие как ширина проводника, температура нагрева, длина резки, количество формованного материала и т. д., прежде чем машина начнет работать. Ключевые преимущества этой машины заключаются в том, что сформированные закругленные углы являются гладкими, дозированная вырубка позволяет экономить материалы и экономить трудозатраты, поскольку один оператор может управлять несколькими машинами одновременно.
Машина для резки рулонов в основном используется для размотки алюминиевых или медных рулонов и разделения их на необходимую длину. Это оборудование разделено на четыре части: разматывающую часть, сжимающую часть, режущую часть и разгрузочную часть.
Полуавтоматическая сборочная линия состоит из трех частей: станции предварительной сборки, автоматической реверсивной станции и станции сборки аксессуаров.
Станция предварительной сборки: операторы предварительно соберут и зафиксируют основные части шинопровода с помощью приспособлений и вручную перенесут шину на станцию автоматического реверса.
Станция автоматического реверса: Когда шина прибывает на станцию реверса, оператор должен закрепить шину зажимом и начать клепать с одной стороны. После того, как одна сторона будет готова, вращатели повернутся на 180 градусов для клепки другой стороны.
Станция сборки аксессуаров: после того, как шина будет заклепана, оператор соберет аксессуары для шин на этой станции.
Автоматическая инспекционная машина состоит из трех частей: станции позиционирования подачи, станции контроля и станции разгрузки. Когда шина входит в положение подачи, система управления выберет подходящее испытательное приспособление для начала испытаний на основе информации, определенной штрих-кодом или предыдущей сборочной линией. Будут проведены три испытания, включая испытание на устойчивость к высокому напряжению, испытание на сопротивление изоляции и испытание на заземление. После завершения теста будет создан отчет о тестировании. Этот отчет можно сохранить, распечатать на месте и записать удаленно. Его формат может быть установлен в соответствии с требованиями заказчика. Автоматическая инспекционная машина в основном используется для партийного контроля прямых шин. Тип коленчатой шины должен быть испытан на машине для ручного контроля.
Машина для ручной сборки состоит из трех частей: станции предварительной сборки, станции клепки и станции сборки аксессуаров. Он применяется для двух типов шин: двухсекционного и четырехсекционного. Основная функция этой машины – фиксация шинного проводника для удобства клепки. Все операции, такие как вращение, клепка и т. д., будут выполняться вручную.
Для сборки шин применяется самопробивная клепальная машина, также называемая клепальным пистолетом. Его можно настроить в соответствии с различными корпусами шин. Перед клепкой оператору не нужно сверлить отверстие. Машина может осуществлять самопроникающую клепку благодаря давлению и конструкции заклепок.
Упаковочная платформа используется для изоляционной обмотки проводника сборной шины. Платформа изготовлена из железа или алюминиевого сплава с основными размерами Д2800мм*Ш600мм*В800мм.
Сегодня промышленные роботы широко используются во всех сферах. В нашей области электротехники он в основном применяется при сварке и переносе.
1 Процедуры обработки, такие как сварка медных/алюминиевых/стальных деталей, шлифовка и полировка и т. д., заменяются роботом;
2. Гарантируйте более надежное качество продукции. Если у клиента есть особая процедура обработки;
3 Машина также может быть настроена в соответствии с требованиями, марка робота и марка сварочного аппарата могут быть назначены клиентом;
4. Если нет особых требований, клиент может выбрать нашу совместную марку роботов, такую как FANUC, ABB, KUKA, PANASONIC, EFFORT ESTUN, Xinshida, Guangzhou CNC и другие бренды. То же, что сварочный аппарат.
Ручная инспекционная машина в основном используется для проверки коротких прямых шин, коленчатых шин, клеммных шин и т. д. Она состоит из двух частей: позиционирующего приспособления и основных инструментов проверки. Часть позиционирования приспособления управляется вручную, в то время как контрольно-измерительные приборы проверяют шину и автоматически генерируют отчет.
Основная функция двухслойной подвески шин – фиксация и соединение шин при установке двухслойной шины. Рабочая процедура такова: как только одна шина будет готова, подвеска поднимет шину вверх, а затем в зону установки войдет следующая шина. После того, как вторая шина будет готова, подвеска поднимет первую шину на вторую шину для удобства фиксации и установки. Вид подъемного механизма имеет два варианта: электрический и пневматический.
Машина для сборки коленчатых шин в основном использует пневматический зажим для позиционирования и фиксации шин, чтобы обеспечить плотное замыкание проводников для удобства клепки коленчатых шин (вертикальные колена и горизонтальные колена). Машина может быть настроена в соответствии с различными размерами шин.
